昌茂胶合板批发厂家为您讲解高铁隧道的创新复合材料板材：

虽然两个24公里的Pajares铁路隧道总共有30%的连续渗水问题，但市场上几乎没有解决这个问题的解决方案。

事实证明，创新的复合材料板是这种类型的建筑结构所需的解决方案，因为它们努力满足所有的技术挑战，同时符合与此类应用相关的消防要求。

这种创新的挑战是多种多样的，因为有许多标准需要遵守。从力学的角度来看，使用复合材料可以满足结构要求，但同时充分，不能改变隧道的直径，并匹配悬架系统。复合材料提供的设计灵活性也使Acciona能够开发防泄漏耦合系统和锚固系统。9.2米的板也足够灵活，以适应隧道的形状和它的不规则部分。

对该项目的另一个考虑是，交付时间表要求生产多达15,000块面板，复合材料面板的成本尽可能低。为了实现这一点，Acciona选择了拉挤工艺，并开发了一种低成本的树脂注射系统和纤维浸渍室，适合项目的耐树脂配方粘度。新系统可以在34分钟内连续生产出一块复合板材。

在这种应用中使用复合材料的另一个优点是与传统建筑材料相比，它们的低维护和耐腐蚀性。由于复合板的轻质特性，在隧道内的操作和安装将非常容易和快速。

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